目前击中最赢家的车手Shinichi Takagi“根据你的跑步者改变比赛”

作者:畅碟

(:活塞西泽,松岛初音导航)程序在J-WAVE“BRIDGESTONE DRIVE未来”内广播。在5月13日(星期日)的空气,“SUPER GT 2018”的第二轮比赛,受到了欢迎高木真一司机,谁在GT300级别赢得了客人。 1997年,GT首次亮相8年左右,高木人已有20多年的职业生涯。首先,我询问了成为赛车手的原因以及GT的职业生涯。高木:如果你有一个哥哥,你会先获得驾驶执照吗?我原本是来自山口县,因为那里是我的电路(目前马自达的测试过程)很接近,在那个时候,我正在看抱住了十日A组AKusato铃木先生问要带我去我哥哥正在运行。我现在是导演。 Nishizawa:我参加ARTA的团队已经很久了,对吧?高木:我想知道是否会在第18年。我主要参加GT比赛。西泽:我听说他现在赢了最多的胜利。 GT赢了什么?高木:19胜?我被告知和Midori Nitta一样。尽管说“我的主人,Morio Nitta悲伤,但我不能再赢了”这次我这样做了(笑)。 Nishizawa说:“种族是一种人类运动,被认为是一种机器运动,但人类和人类因素很大。” 1 Stint在GT比赛的情况下,驾驶约一小时,驾驶员的性格成为比赛的重要元素。高木:不通过无损检测已经做了很多年,或者“如果不保持紧缩的地方,从危险的紧缩”还是“不安全时,它是这样的人”的人。当竞争对手的变化越来越多,我们需要根据他们的竞争对手改变线条和种族。西泽:你是谁在收听广播? Takagi:我当然听说过,因为GT中有红色和蓝色LED灯,我可以理解司机A和司机B.西泽:看看网格表,记住他们是谁。高木:在某种程度上检查是一种感觉。似乎再次有这么艰苦的工作。高木:GT500和种族GT300,500马力和汽车的300马力一起跑,从后面越来越多的来车500。不要如果不经常看后视镜或从哪个方向来拔出,特别是阿尔塔500和300一起出去,你来是汽车的500另一单,如果不能避免超过必要的因为我会小心的。西泽:到现在为止,没有相互碰撞?高木:直到现在它并没有像预期的那样(笑)。我想我是否可以做一次,我想Akuri先生会生气(笑)。似乎超级GT已经成为一种规则,在获胜时体重被称为“体重”。西泽:汽车变重时会发生什么?高木:首先,由于轧辊数量增加,轮胎的负担将会增加。制动器受到负担。 Nishizawa:如果涉及制动比赛,它将被击败。它从角落里随之出来的速度也会下降,所以它会被延迟。高木:这不好。因为它每点加载2千克,所以不会减少。但是在最后一场比赛之前它会减半。例如,如果它是50公里,则最后一场比赛的最后一场比赛将是25公斤,最后一场比赛将是0公里。 Nishizawa:在继续的情况下,最后一辆车在开始时比快车更快。在途中很难进行3到6场战斗,但在最近两场比赛中,首先是快车越来越好。当你经历这个赛季时,除非你在第一和第二场比赛中进入前三,否则你无法赢得赛季。在空气中的其它还如技术和比赛策略,以除去500类的粗糙外地司机,听说GT赛的故事,但从独特司机的角度观察。高木的目标是在本赛季开始时取得胜利的系列赛冠军。未来的比赛也很明显! [听本文radiko的情节如果PC·关于著作权“radiko.jp溢价”(收费),并且不管在日本,你可以享受J-WAVE。节目播出一周后,您可以通过“radiko.jp time free”功能收听。 [节目信息]程序名称:“BRIDGESTONE驱动未来”的播出日期和时间:周日,19日上午-19下午54分钟官方站点:http:....